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第三,相比于同级别的纯电车型,增程车车身更沉重,能耗更高,机械结构也更为复杂,无论是日常使用还是后续的维护成本,都无法与纯电相抗衡。,更多细节参见超级权重
此外,今年前三季度,公司营收达到 2209 亿元,利润为 127.28 亿元,利润率为 5.8%。
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